El sorteo

En estos momentos tenemos 2 personas suscribidas, entre esas dos personas se va a sortear una moto, dijimos que era una KTM, pero no especificamos cual. No lo dijimos puesto que todavía no sabíamos cual elegir.



No nos decidíamos que cilindrada, al principio pensamos de 125cc, eso le beneficiaria a mucha gente, pero tuvimos una mejor idea, una de 990cc.
estamos hablando de la KTM Duke 990cc, la de 125cc es un buen modelo, pero nos pareció mejor la de 990cc.

Atención!!

Esperamos que os haya gustado esta información y atención porque dentro de muy poco vamos a realizar un sorteo de una KTM de competición entre los que os registreis a nuestro blog, asi que si aun no lo estais ya sabeis y para saber mas información consultar en nuestro twitter y seguidnos @motofuerzaalcoy o a nuestro correo: alcoymotofuerza@gmail.com . 


Un saludo Los Managers.

Husaberg

En las carreras de Enduro el 2t sigue vivo y aunque la opinión general y la mía personal es que el 4t facilita un poco la faena a la hora de ir rápido en la mayoría de terrenos, si miramos clasificaciones a nivel mundial encontramos varias 2t en lo más alto. En la escuadra oficial Husaberg y en la cilindrada que ocupa esta TE 300 encontramos a Joakim LJungreen con la 300 2t y a Oriol Mena con la FE 570 (4t) ambos luchando por posiciones de cajón tanto en el Mundial como en el nacional de Enduro. Clara prueba de que el 2t es eficaz y aún competitivo.
La historia de Husaberg nos ha dejado motos siempre innovadoras y distintas e incluso hay quien las encuentra raras, sin ir más lejos el motor girado en sus últimos modelos 4t. En el caso del dos tiempos encontramos unas motos mucho más convencionales ya que se aprovechó ya el pasado año el trabajo realizado por KTM (actual propietaria de Husaberg) para completar su gama de enduro con unas dos tiempos muy evolucionadas. Siendo prácticamente la misma moto que la KTM (2011) las 2t de Husaberg incorporan algunos componentes y detalles mejorados que les cambia un poco el comportamiento.
Respecto a 2011, el año de su nacimiento, se ha introducido una nueva tija superior mecanizada que proporciona mayor rigidez en el tren delantero, el depósito de gasolina translucido que permite ver el nivel de combustible sin necesidad de abrir el tapón de llenado y el chasis de color amarillo junto a un nuevo diseño en sus gráficos.
Pasen y vean lo que nos transmitió la grande de la gama Husaberg 2t.

KTM 690 SMC R

"Lo que no está no pesa": este es el lema que ha inspirado toda la concepción de la nueva 690 SMC R. Un motor monocilíndrico LC4 aún más potente, un chasis nuevamente mejorado, una ergonomía de supermoto todavía mejor y al mismo tiempo más confortable: ¿qué más necesita el motorista para ser feliz? La nueva 690 SMC R es una supermoto sin rival para las exigencias más duras, capaz de dejar atrás a todas las demás: espíritu competitivo, idoneidad para el uso diario, diseño rotundo, tecnología de última generación.

Derbi GPR 125cc

A continuación os traemos la mejor información sobre la derbi gpr de 4 tiempos. Hemos encontrado unos modelos poco corrientes, aqui los dejamos esperamos que os gusten:

Su motor 125 4T 4V Euro3 monocilíndrico con distribución biárbol en cabeza es extremadamente compacto. Con una refrigeración líquida, un diámetro por carrera de 58 • 47 mm y una relación de compresión 12:1, rinde 15 CV a 9250 rpm, se convierte en el más potente de su categoría. Su distribución fluida permite sacar el máximo provecho de las cualidades ciclísticas de esta nueva moto. La refrigeración por líquido permite optimizar las temperaturas de utilización, evitar el sobrecalentamiento en ciclos intensos de uso o en los rápidos desplazamientos urbanos sin que el motor sufra, garantizando así su longevidad y economía de funcionamiento.


Cuadro multifunción con pantalla LCD, de inspiración MotoGP. Horquilla invertida con barras de Ø 41 mm, sistema de frenos con pinza de 4 pistones de anclaje radial y disco de Ø 300 mmColín posterior alto y estilizado que integra LED en el piloto posterior. Soporte de matrícula e intermi- tentes desmontables para uso en competición.
LA GPR 125 ES LA REFERENCIA EN EL MERCADO DE MOTOS DEPORTIVAS DE 125 cc.La unión de su parte ciclo –por dimensiones y componentes, con chasis de aluminio, horquilla invertida y escape integrado en quilla– con la de su motor monocilíndrico 4T 4V Euro 3, el más potente y fiable de la categoría, garantiza unas óptimas prestaciones y un excelente rendimiento.


Bueno esperamos que os haya gustado la información y recordad que podeis registraros, suscribiros, contestar nuestra encuesta o preguntar cualquier duda en nuestro correo.  alcoymotofuerza@gmail.com

Espectacular

Os recomiendo este vídeo, mirarlo entero vale la pena, bueno ya no digo más solo os digo que lo miréis.

Nueva Ducati Monster

Suena a un titular un poco grandilocuente, o tal vez fuera de lugar. Pero para entender la importancia que tiene la Ducati Monster 1100 EVO hay que saber de dónde viene. Estoy convencido de que cualquier motorista que se interese por esta moto, se ha bien para comprarla o bien por curiosidad, sabe que esta es una motocicleta en que gran parte de su glamour se lo debe a su historia. Por eso, en esta prueba, me gustaría hacer hincapié en la misma. Desde el nacimiento de esta saga, allá en un lejano 1993 hasta la aparición en el mercado de esta 1100 EVO, con los controles electrónicos Ducati Safety Pack de última generación –que integran el ABS y el control de tracción DTC- la historia del motociclismo ha cambiado el panorama por completo. Por eso tiene más valor todavía esta Monster del 2012, porque pese a la evolución tecnológica que hereda, sigue fiel una estética única, medio retro medio moderna. Por eso también estoy seguro que también va a convencer a muchas personas que buscan en las motos algo que va más allá de las prestaciones puras… que también las tiene.
Esta Evo representa en la actualidad, el modelo top de la saga Monster. Con ella conviven las pequeña 696 y la 796, esta última con reminiscencias de nuestra protagonista al heredar un manillar más alto y cómodo en aluminio, en acero en la 696, además de seducir con el anclaje lateral de su rueda trasera gracias a la herencia del basculante de aluminio monobrazo. Sin duda la 1100 Evo, es una Monster que difícilmente no la mirarás si te apasionan las bellezas desnudas…

Finalizemos la tarde con dos videos

El primer vídeo es un poco largo pero vale la pena, son algunas "locuras" que hace la gente con su moto.

El segundo vídeo es una comparación entre supermotard y deportivas, para aquellos que no les queda muy claro este vídeo resuelve las dudas:

Comienzos

Es nuestro primero blogg que hacemos, llevamos en esto cosa de dos años, pero este año hemos decidido dar un paso adelante.


Espero que dentro de poco os suscribais para recibir información con las nuevas aplicaciones creadas.

Top 10 motos mas rápidas.

Número 10. Ducati 1098s: 169 mph (271 km/h)

Esta motocicleta producida por el fabricante italiano , Ducati. Es L-twin cilindro del motor y tiene 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida Desmodrómica.

Esta motocicleta puede llegar a una velocidad máxima de 169 mph (271 km / h).   El poder de esta Ducati 1098 es 119,3 kW (160,0 CV) @ rpm 9750 con 6 velocidades de transmisión de la cadena.

 

Número 9. BMW K 1200 S: 174 mph (278 km/h)

La más rápida de las motocicletas BMW con 16 válvulas, 4 cilindros, DOHC, en línea horizontal, motor refrigerado por líquido.

La velocidad máxima que se puede llegar en esta moto es de 174 mph (278 kmh). Esta motocicleta puede producir 164,94 caballos de fuerza (120,4 kW) @ 10250 RPM. La transmisión es de 6 velocidades con transmisión manual.

Número 8. Aprilia RSV 1000R : 175 mph (278 km/h)

La velocidad máxima puede alcanzar es de 175 mph (278 kmh). Esta motocicleta puede producir 105,24 kW (PS 143,09; 141,13 CV) @ 10000 rpm de potencia. El sistema de transmisión es a través de 6 velocidades transmisión por cadena.

 

Número 7. Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100: 176 mph (283 km/h)

Esta motocicleta Kawasaki es fabricada con 1052 cc de 4 tiempos, cilindros, DOHC, refrigerado por líquido con el motor 4.

Esta moto puede alcanzar una velocidad máxima de 176 mph (283 km / h).

Esta motocicleta está utilizando 6 velocidades de transmisión.

Número 6. MV Agusta F4 1000 R: 176 mph (299 km/h)

Las motocicletas Augusta tienen refrigeración líquida, en línea, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas radiales. La velocidad máxima que se puede alcanzar es de 176 mph (299 kmh).

La energía producida por esta moto es de 174 caballos de fuerza (128 kw). La transmisión de la motocicleta está utilizando multi-disco de embrague húmedo, el 6 de caja de cambios de velocidad de cassette.

Número 5. Yamaha YZF R1: 186 mph (297 km/h)

Moto japonesa fabricada por Yamaha. El motor utilizado es inclinado hacia delante en paralelo de 4 cilindros, 20 válvulas, DOHC, refrigeración líquida.

Esta motocicleta puede alcanzar una velocidad máxima de 186 mph (297 km / h). Mientras que en velocidad máxima, puede producir 128,2 caballos de fuerza (95,6 kW) a 10000 rpm. El sistema de transmisión es el uso de malla de 6 velocidades constantes.

 

Número 4. Honda CBR1100XX Blackbird: 190 mph (310 km/h)

Está es la versión más rápida y lujosa de Honda, empresa lider en motocicletas en el mundo.

Contiene refrigeración líquida en línea 1137cc de cuatro cilindros que pueden hacer que esta moto llegó a 190 mph (310 km / h) en velocidad máxima. La velocidad máxima de esta moto es compatible con los 114 kW (153 CV) @ 10.000 rpm de potencia.

La transmisión es el uso de relación cerrada de 6 velocidades de transmisión.

Número 3. MTT Turbine Superbike Y2K: 227 mph (365 km/h)

Esta moto puede ejecutar 227 mph (365 km / h) con el Rolls-Royce 250-C20 del eje del turbo. La velocidad máxima alcanzada es apoyado con un total de 320 caballos de fuerza (239 kw) @ 52.000 rpm. Transmisión utilizado es muy sencillo con sólo 2 velocidades de transmisión automática.

Número 2. Suzuki Hayabusa : 248 mph (397 km/h)

Estas motocicletas Suzuki utilizan 1340 cc (82 cu in), 4-tiempos, cuatro cilindros, con refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas del motor.

La velocidad máxima que se puede alcanzar es 248 mph (397 km / h) con una potencia total de 197 caballos de fuerza (147 kW) @ 6750 rpm 147kW.

sistema de transmisión es a través de 6 velocidades con toma constante.

 

En el número 1. Dodge Tomahawk: 350 mph (560 km/h)

Esta motocicleta Dodge Tomahawk viene con 10 cilindros de 90 grados y  puede correr 350 mph (560 km / h) en su velocidad máxima.

Puede funcionar a una velocidad con potencia total de 500 caballos de fuerza (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW / L). Esta motocicleta tiene 2 velocidades de transmisión manual.

Mas Información

Mañana informaremos sobre el estilo Supermotard.

Aceptamos claramente peticiones de información sobre cualquier tipo de modalidad, y os recuerdo que podéis inscribiros a nuestro blogg.

Gracias, un saludo desde Moto Fuerza Alcoy.

Dos Kawasaki: 1º de 450cc/2º de 250cc

Para mantener la KX450F de 2013 en lo más alto de todas las competiciones, la moto ha recibido importantes actualizaciones. Al otro lado del charco, en los Estados Unidos, esta máquina ha dominado durante 2012 los campeonatos motocross y supercross, obteniendo los títulos de campeón en el AMA Supercross y Motocross de la AMA.

También este año, la KX450F 2012 ha resultado ser imbatible en el campeonato del AMA Supercross. En MX1, a mitad de la temporada, la KX450F está continuamente luchando por todos los podios.
Para 2013, las principales mejoras introducidas en la nueva KX450F son una horquilla delantera neumática de última generación - primera vez que lo monta un modelo de serie -un motor más fuerte y mejor ergonomía. A través de estos cambios, es más fácil domar esta bestia.

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Con un pedigrí demostrado en competición, la nueva KX250Fi de 2013 es definitiva en manos de pilotos expertos. En USA la actual KX250 ha demostrado otra vez su gran valía, ganando la pasada temporada el campeonato AMA SX Lites y quedando en 1ª, 2ª y 3ª posición dentro de este campeonato.

En el MX GP la KX250 ha conseguido situar a Kawasaki en el 2º puesto de la clasificación de constructores y el 3er puesto en la general de pilotos. Para esta nueva temporada las expectativas son aún mejores, después de varias victorias en la clase MX2.

Y recordad que si teneis alguna pregunta o duda sobre motos comentad y nosotros os responderemos encantados.

Nueva Gas Gas

Extensa gama Gas Gas 25/05/2012 Empezamos el artículo mencionando dos de las motos más actuales y pensadas exclusivamernte para la alta competición de un deporte tan extendido como es el enduro. Se trata de la gama EC de Gas Gas, lideradas por dos versiones que llevan el nombre de los pilotos punteros de Gas Gas, Cervantes y Guillaume. Gas Gas ofrece la Réplica Iván Cervantes en la cilindrada de 450 cc. El motor es el conocido Yamaha de misma cilindrada y carburación Keihin, de cuatro tiempos y cinco válvulas DOHC. El arranque es eléctrico y a pedal y disponde de un chasis al cromo-molibdeno y basculante de aluminio, mientras que la caja de cambio dispone de cinco velocidades. El embrague es de accionamiento hidráulico Magura, escape FMF y frenos Nissin con discos "wave" Galfer, aparte de la decoración "racing" en su plástica.

Por otro lado, encontramos la Réplica Sebastien Guillaume, en las cilindradas de 250 y 300 cc. Las dos versiones equipan un motor de dos tiempos (249 y 299 cc. respectivamente), refrigeración líquida, cambio de seis velocidades, chasis perimetral al cromo-molibdeno, basculante de aluminio con sistema progresivo por bieletas, monoamortiguador Öhlins TTX44, completamente ajustable y con control de estabilidad del chasis y horquilla Öhlins RXF invertida de cartucho cerrado y de Ø48 mm. Los frenos se confían a discos "wave" Galfer, con un Ø260 mm. delante y un Ø220 mm. detrás. El peso en seco de esta máquina para la báscula en los 101 kilos. El asiento lo encontraremos a 940 mm. de altura.

Mejores motos de 125cc

En esta modalidad de 125cc tenemos la Husqvarna SMS, una de las motos supermotard con mas fuerza. Husqvarana es una marca que las motos que fabrica son de competeción.